Saksikan Motor Ducati Marc Marquez secara Langsung

tabloidpengusaha.com – Pertama Kalinya, Marc Marquez Menunggangi Motor Ducati di Lintasan Ricardo Tormo

Marc Marquez membuat sejarah dengan menunggangi motor Ducati untuk pertama kalinya di lintasan Ricardo Tormo, Valencia, pada Selasa (28/11). Dalam video yang dibagikan oleh akun MotoGP, sejumlah orang di pit stop berusaha mengabadikan momen langka ini saat Marquez berseragam Gresini Ducati.

Dengan penuh ketenangan dan fokus, Marquez menuju motor yang memiliki livery gelap dan merah dengan nomor 93. “Baby Alien” langsung meluncur setelah memutar selongsong gas Ducati Desmosedici yang akan ia tunggangi pada musim depan.

Marc Marquez secara resmi bergabung dengan tim Gresini untuk MotoGP musim 2024 setelah meninggalkan tim Repsol Honda tahun ini. Meskipun begitu, Marquez akan menggunakan spesifikasi motor Ducati Desmosedici GP23, yang juga digunakan oleh Bagnaia dan Martin pada musim ini.

Desmosedici GP23 telah mengalami rekayasa dan pengembangan untuk disesuaikan dengan gaya berkendara Marquez. Meskipun tampak sedikit perubahan pada bodi, motor ini diyakini mendapatkan penyetelan baru di beberapa bagian sesuai kebutuhan pembalap.

Marquez harus mempersiapkan diri untuk mengendarai Desmosedici GP23, mengingat karakteristiknya yang berbeda dengan motor balap sebelumnya. Desmosedici GP23 mengandalkan mesin V4 DOHC berkapasitas 1.000 cc dengan tenaga lebih dari 250 hp. Material bodi yang ringan mendukung kecepatan hingga 350 km/jam di trek lurus.

Momen Marquez menaklukkan Desmosedici GP23 menyita perhatian di pit lane, dan ia terlihat tersenyum setelah beberapa lap bersama Ducati. “Ini tidak mengejutkan,” kata Direktur Olahraga Ducati, Paolo Ciabatti, kepada MotoGP.com. “Marc bukanlah pembalap termuda, tapi dia juga tidak setua itu. Setelah beberapa musim yang mengecewakan, dia hanya ingin menikmatinya, dan dia pasti bisa menikmati Ducati.”

Detail Teknis Ducati Desmosedici GP23:

• Mesin: V4 1.000 DOHC berpendingin cairan
• Tenaga: lebih dari 250 hp
• Transmisi: Ducati Seamless Transmission
• Sasis: Aluminium
• Knalpot: Akrapovic
• Suspensi depan: Garpu terbalik Öhlins dengan penyangga karbon
• Suspensi belakang: Peredam kejut Ohlins
• Pelek: Magnesium dari Marchesini
• Ban: Michelin MotoGP
• Rem depan: Brembo, cakram berukuran 320/340/355 mm, kaliper rem empat piston
• Rem belakang: Brembo, cakram, kaliper dua piston
• Elektronik: ECU standar dari Magneti Marelli (sesuai dengan peraturan FIM)
• Bobot: lebih dari 157 kg (sesuai peraturan FIM).